0902 916 031
Khi học xuất nhập khẩu hoặc logistics, Incoterm là một trong những phần gần như bắt buộc phải hiểu. Tuy nhiên trên thực tế, khá nhiều sinh viên chỉ nhớ tên điều kiện như FOB hoặc EXW mà chưa hiểu bản chất vận hành phía sau.
Đây cũng là lý do nhiều người khi đi thực tập hoặc xử lý chứng từ thực tế thường gặp khó khăn trong việc xác định:
- Ai chịu cước vận chuyển
- Ai chịu rủi ro hàng hóa
- Hoặc bên nào làm thủ tục xuất khẩu
Thực tế, Incoterm không quá khó nếu hiểu theo logic vận hành shipment thay vì học thuộc lý thuyết.
Theo bộ quy tắc của ICC – International Chamber of Commerce, Incoterm được sử dụng để thống nhất trách nhiệm giữa người bán và người mua trong thương mại quốc tế.
1. EXW – Ex Works (Giao Tại Xưởng)
Với EXW, người bán chỉ cần chuẩn bị hàng tại kho hoặc nhà máy. Sau đó toàn bộ vận chuyển nội địa, thủ tục xuất khẩu, cước quốc tế và nhập khẩu sẽ do người mua xử lý.
Có thể hiểu đơn giản:
Người bán giao hàng tại cửa kho, còn lại buyer tự lo toàn bộ.
EXW thường phù hợp với doanh nghiệp:
- Có forwarder riêng
- Có kinh nghiệm logistics
- Hoặc muốn tự kiểm soát shipment
2. FCA – Free Carrier (Giao Cho Đơn Vị Vận Chuyển)
Với FCA, người bán sẽ giao hàng cho carrier tại địa điểm đã thỏa thuận và làm thủ tục xuất khẩu.
Sau thời điểm giao hàng cho carrier, rủi ro sẽ chuyển sang người mua.
FCA hiện khá phổ biến với:
- Air cargo
- Multimodal
- Hoặc shipment express
vì linh hoạt hơn FOB.
3. FAS – Free Alongside Ship (Giao Dọc Mạn Tàu)
Với FAS, người bán sẽ giao hàng dọc mạn tàu tại cảng xuất khẩu.
Sau thời điểm đó:
- Người mua chịu chi phí bốc hàng lên tàu
- Và chịu rủi ro tiếp theo
FAS thường dùng cho:
- Hàng rời
- Hàng bulk cargo
- Hoặc shipment đặc thù vận tải biển
4. FOB – Free On Board (Giao Lên Tàu)
FOB là điều kiện phổ biến nhất trong vận tải biển quốc tế.
Người bán sẽ:
- Làm thủ tục xuất khẩu
- Đưa hàng ra cảng
- Và giao hàng lên tàu
Sau khi hàng đã onboard, rủi ro chuyển sang người mua.
Nhiều sinh viên thường hiểu sai FOB là seller chịu trách nhiệm đến cảng nhập khẩu, tuy nhiên thực tế trách nhiệm thường kết thúc khi hàng đã lên tàu tại cảng xuất.
5. CFR – Cost and Freight (Tiền Hàng Và Cước Biển)
Với CFR, người bán sẽ thanh toán cước vận chuyển đến cảng nhập khẩu.
Tuy nhiên, điểm quan trọng là:
Rủi ro vẫn chuyển sang người mua ngay khi hàng đã lên tàu tại cảng xuất.
Đây là phần khá nhiều người mới học Incoterm thường nhầm.
6. CIF – Cost Insurance And Freight
CIF tương tự CFR nhưng người bán phải mua thêm bảo hiểm cho hàng hóa.
Tuy nhiên:
Rủi ro vẫn chuyển giao sau khi hàng lên tàu.
CIF thường phù hợp với doanh nghiệp:
- Muốn tối giản quy trình logistics
- Hoặc chưa có kinh nghiệm mua bảo hiểm quốc tế
7. CPT – Carriage Paid To
Với CPT, người bán thanh toán cước vận chuyển đến địa điểm đích đã thỏa thuận.
Tuy nhiên rủi ro sẽ chuyển giao ngay khi:
Hàng được bàn giao cho carrier đầu tiên.
CPT có thể áp dụng cho:
- Air cargo
- Trucking
- Rail
- Và multimodal transport
8. CIP – Carriage And Insurance Paid To
CIP tương tự CPT nhưng người bán phải mua thêm bảo hiểm cho shipment.
Điểm khác biệt chính giữa:
- CPT → Không bắt buộc bảo hiểm
- CIP → Có bảo hiểm hàng hóa
CIP thường dùng với:
- Shipment giá trị cao
- Hoặc vận chuyển đa phương thức
9. DAP – Delivered At Place (Giao Tại Điểm Đến)
Với DAP, người bán chịu trách nhiệm vận chuyển hàng đến địa điểm nhận tại nước nhập khẩu.
Tuy nhiên:
- Thuế nhập khẩu
- Và thủ tục nhập khẩu
vẫn do người mua xử lý.
DAP hiện khá phổ biến trong logistics quốc tế vì dễ áp dụng thực tế.
10. DPU – Delivered At Place Unloaded
Với DPU, người bán không chỉ vận chuyển mà còn phải chịu trách nhiệm dỡ hàng xuống tại điểm giao.
Đây là điều kiện duy nhất trong Incoterm yêu cầu seller chịu trách nhiệm unload hàng hóa.
DPU thường dùng cho:
- Hàng máy móc
- Dự án công trình
- Hoặc shipment cần hạ hàng chuyên dụng
11. DDP – Delivered Duty Paid
DDP là điều kiện người bán chịu trách nhiệm gần như toàn bộ shipment.
Seller sẽ:
- Vận chuyển hàng
- Làm thủ tục xuất khẩu
- Đóng thuế nhập khẩu
- Và giao hàng tận nơi
Người mua gần như chỉ cần nhận hàng.
DDP thường được dùng trong:
- Ecommerce quốc tế
- Bán retail
- Hoặc shipment cần tối ưu trải nghiệm khách hàng
Tuy nhiên đây cũng là điều kiện có mức độ rủi ro khá cao cho người bán nếu không kiểm soát tốt logistics và thuế nhập khẩu.
12. Sinh Viên Nên Học Incoterm Theo Cách Nào?
Nhiều sinh viên học Incoterm theo hướng học thuộc tên điều kiện hoặc trách nhiệm lý thuyết. Tuy nhiên cách dễ hiểu nhất là học theo logic thực tế.
Khi đọc một điều kiện Incoterm, hãy tự đặt câu hỏi:
- Ai thuê xe?
- Ai book tàu?
- Ai chịu rủi ro?
- Và nếu hàng hư hỏng thì ai xử lý?
Khi hiểu được các điểm này, sinh viên sẽ nhớ Incoterm nhanh hơn rất nhiều so với học thuộc lý thuyết.
13. Tải File PDF Tóm Tắt Incoterm Dễ Hiểu
Để sinh viên dễ học và dễ nhớ hơn, BẢN PDF sau đây tóm tắt:
- Đầy đủ 11 điều kiện Incoterm 2020
- So sánh FOB và EXW
- Điểm chuyển giao rủi ro
- Cách chọn điều kiện phù hợp theo từng shipment
File được trình bày ngắn gọn, dễ hiểu và phù hợp để:
- Ôn tập nhanh
- Học thực tế logistics
- Hoặc sử dụng khi thực tập xuất nhập khẩu
👉 Tải file PDF Incoterm tóm tắt để xem chi tiết.
Hiểu đúng Incoterm sẽ giúp sinh viên dễ tiếp cận hơn với ngành xuất nhập khẩu và logistics thực tế. Đây không chỉ là phần lý thuyết trong giáo trình mà còn là nội dung xuất hiện hằng ngày trong quá trình xử lý shipment quốc tế.
14. Dịch vụ khai báo hải quan toàn diện tại Lê Nguyễn Transport & Logistics
Tại Lê Nguyễn Transport & Logistics, chúng tôi cung cấp giải pháp khai báo hải quan trọn gói và dịch vụ phòng xuất nhập khẩu thuê ngoài chuyên nghiệp, giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí và nguồn lực nội bộ.
Dịch vụ khai báo hải quan chuyên sâu – xử lý trọn gói
Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực logistics và thông quan, chúng tôi hỗ trợ khách hàng khai báo hải quan cho mọi loại hình hàng hóa:
- Khai báo hải quan cho hàng đường biển, đường hàng không, chuyển phát nhanh, hàng tại chỗ, gia công, sản xuất xuất khẩu, tạm nhập tái xuất.
- Xử lý hồ sơ hàng hóa đặc thù như hàng nguy hiểm, hàng gửi kho ngoại quan, hàng phải kiểm tra chuyên ngành.
- Tư vấn và xin cấp C/O (Certificate of Origin) cho đầy đủ các Form như A, B, AI, AK, CPTPP, REX, ISP… đúng yêu cầu thị trường xuất khẩu.
- Thực hiện toàn bộ thủ tục kiểm tra chuyên ngành: kiểm hóa, kiểm dịch thực vật – động vật, kiểm tra chất lượng, chứng nhận hợp quy, giám định kỹ thuật.
Tất cả quy trình được thực hiện đồng bộ bởi đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm, đảm bảo không phát sinh chi phí ngoài thỏa thuận, minh bạch trong báo giá và tối ưu thời gian thông quan.
Phòng xuất nhập khẩu thuê ngoài – giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp
Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ chưa có bộ phận xuất nhập khẩu chuyên trách, hoặc doanh nghiệp lớn cần tối ưu hóa vận hành, Lê Nguyễn cung cấp dịch vụ phòng xuất nhập khẩu thuê ngoài với quy trình chuyên nghiệp, linh hoạt:
- Đại diện doanh nghiệp làm việc với các cơ quan hải quan, bộ ngành, cảng vụ, hãng tàu, hãng bay.
- Chuẩn bị, kiểm tra, hoàn thiện bộ chứng từ xuất nhập khẩu, hợp đồng, invoice, packing list, vận đơn, C/O và các loại giấy phép liên quan.
- Theo dõi tiến độ vận chuyển, hỗ trợ giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình thông quan hoặc vận hành logistics.
- Đảm nhận vai trò phòng xuất nhập khẩu từ xa, nhưng đảm bảo hiệu quả như một bộ phận nội bộ.
Giải pháp thuê ngoài phòng XNK giúp doanh nghiệp tập trung vào hoạt động sản xuất – kinh doanh cốt lõi, đồng thời vẫn đảm bảo hiệu quả vận hành chuỗi cung ứng và tuân thủ đúng quy định pháp lý.
Vì sao doanh nghiệp chọn Lê Nguyễn Transport & Logistics?
- Mỗi khách hàng có một chuyên viên phụ trách riêng, theo dõi và xử lý xuyên suốt từ đầu đến cuối.
- Dịch vụ trọn gói không chia nhỏ, không đùn đẩy trách nhiệm giữa các bộ phận.
- Mạng lưới đối tác quốc tế tại Trung Quốc, Singapore, Malaysia, Ấn Độ, Úc hỗ trợ mở rộng luồng hàng và tối ưu chi phí logistics.
- Cam kết minh bạch, không phát sinh chi phí ngoài báo giá.
Chúng tôi không chỉ thực hiện dịch vụ logistics.
Chúng tôi đồng hành như một bộ phận xuất nhập khẩu chuyên nghiệp bên trong doanh nghiệp bạn.
>> Xem thêm:
- Hs Code Cho Nailbox Giả, Móng Úp Và Phụ Kiện Nail Đi Mỹ, EU Áp Như Thế Nào?
- Điều Kiện Và Thủ Tục Nhập Khẩu Đá Quý Chính Ngạch Từ Trung Quốc (3 lưu ý)
- Công Ty Đã Giải Thể Thì Báo Cáo Quyết Toán Hải Quan Như Thế Nào?
Liên hệ ngay để được tư vấn
📍 Địa chỉ: 131/6, Đường số 8, Linh Xuân, Thủ Đức, Tp HCM
🌐 Website: khaibaohaiquanvn.com/
📞 Hotline/Zalo: 0902 916 031
📧 Email: khaibaohaiquan@lenguyentst.com.vn
Dịch vụ Khai báo Hải Quan tại Lê Nguyễn Transport & Logistics
Lê Nguyễn Transport & Logistics cam kết mang đến dịch vụ khai báo hải quan chuyên nghiệp cho tất cả các loại hình vận tải, bao gồm đường hàng không, đường biển và đường bộ. Chúng tôi giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí, rút ngắn thời gian thông quan và đảm bảo hàng hóa được xử lý nhanh chóng, an toàn.
Với đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm, am hiểu sâu sắc về quy định hải quan và xuất nhập khẩu, chúng tôi không chỉ hỗ trợ khai báo chính xác mà còn tư vấn tận tình, giúp khách hàng hạn chế rủi ro, tránh phát sinh chi phí không mong muốn. Chúng tôi luôn đồng hành cùng doanh nghiệp trong từng bước của quy trình xuất nhập khẩu, đảm bảo hàng hóa được thông quan thuận lợi nhất và mang lại giá trị tối ưu cho khách hàng.